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三种排气颜色 辨别柴油发电机组故障

[来源:星光成都] [编辑:admin] [日期:14-04-28] [热度:]


    判断柴油发电机组是否发生故障,发生何种故障的方法有许多,但大多需要对柴油发电机组进行长时间的测试和检查。今天星光要为大家先容的方法非常简单,就是通过观察柴油发电机组排气的颜色来辨别其故障,大家跟着星光一起来看看吧。

    柴油机燃油完全燃烧后,正常排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判断柴油机故障的条件,分析如下:

    (一)黑烟

    黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下:

    1、活塞环、气缸套等磨损

    活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭。

    2、喷油器工作不良

    喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。

    3、燃烧室形状改变

    燃烧室形状的制造质量不符合技术要求,使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错,都会使燃烧室形状改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。

    4、供油提前角调整不当

    (1)供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。

    (2)供油提前角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,随废气排出的燃料受高温分解,就形成黑烟。

    5、供油量过大

    供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。

    (二)蓝烟

    润滑油进入气缸,受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾,其主要原因为:

    1、空气滤清器阻塞,进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。

    2、燃油中混入润滑油。

    3、活塞环对口。

    4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。

    5、活塞环、活塞、气缸套磨损

    (三)白烟

    柴油机在刚起动时或冷机状态时,排气管冒白烟,是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成,冬季尤为明显。若热机时,排气管仍冒白烟,则判断为柴油机故障。主要原因如下:

    1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏,冷却水进入气缸,排气时形成水雾或水蒸气。

    2、喷油器雾化不良,有滴油现象。

    3、供油提前角过小。

    4、燃油中有水分和空气。

    5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。

    通过柴油发电机组排气的颜色来判别其故障原因是不是很简单呢?星光希翼大家能够熟记这三种排气颜色情况下柴油发电机组可能发生的故障原因,这样才能帮助大家快速、准确地找到故障所在。copyright by:www.8xingguang.com

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