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安装修复柴油发电机组气门时的注意事项

[来源:星光成都] [编辑:admin] [日期:14-03-20] [热度:]


    柴油发电机组的气门是机组中的重要零件,直接影响机组的密封及相关性能,而且其工作环境较为恶劣,会受到强烈的机械负荷以及高温、化学腐蚀等作用。有经验的操作人员都知道,气门一定要安装或者修复好,今天星光就为大家先容一下安装修复柴油发电机组气门时的注意事项。

    1. 新导管装入缸盖后,应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸,使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定,不可加工已精加工过的气门杆。使用中,气门杆与导管孔的间隙不得超过机组说明书规定的磨损极限,一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管,不然将导致气门早期损坏。

    2. 同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别,切勿混装。

    3. 对变形或烧伤的气门座圈,必须铰、磨校正,不能仅用与气门对研的方法修复,对无法修复的气门座圈应换新件,修复或新换的座圈口与导管孔应同轴,同轴度允差0.03毫米,气门装入气门座圈中,气门与缸盖的下沉量应符合机组说明书规定的要求。

    4. 气门与气门座轻轻对研,保证气门密封性,研磨时不可用粗研磨料,气门座与气门锥面接触部位,应在气门锥面中下部,气门与座圈必须密封,密封不良,将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

    5. 研磨后,应用煤油将磨料清洗干净,再用清洁的机油润滑气门杆和导管。 

    另外,柴油发电机组的气门在开箱和运输过程中,不得磕碰,尤其要注意在使用过程中,不得超负荷及承受额外的附加力,否则会使气门变形失效,导致早期损坏,严重时将无法修复。    copyright by :www.8xingguang.com

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